Maleisië stelt Grab een boete van $ 20 miljoen voor

97 0
97 0

De mededingingsregelgever van Maleisië heeft donderdag voorgesteld om meer dan 86 miljoen ringgit ($ 20,5 miljoen) te boeten voor het overtreden van de mededingingswetgeving door beperkende clausules op te leggen aan zijn chauffeurs.

De Maleisische mededingingscommissie (MyCC) heeft geoordeeld dat het in Singapore gevestigde Grab, met steun van SoftBank Group Corp., zijn dominante marktpositie heeft misbruikt door te voorkomen dat zijn chauffeurs reclamediensten promoten en aanbieden aan zijn concurrenten.

"MyCC merkt verder op dat de beperkende clausules tot gevolg hebben dat de concurrentie op de relevante markt wordt verstoord, gebaseerd op meerzijdige platforms, waardoor toetredingsdrempels en expansie ontstaan ​​voor de huidige en toekomstige concurrenten van Grab," zei MyCC President, Iskandar Ismail, op een persconferentie.

MyCC heeft ook een dagelijkse 15.000 ringgit penalty opgelegd vanaf donderdag, op voorwaarde dat Grab geen zorgen wegneemt.

Iskandar zei dat Grab 30 werkdagen had om zijn vertegenwoordigingen aan de commissie te presenteren voordat een definitieve beslissing werd genomen.

Grab zei dat het verrast was door de beslissing omdat het geloofde dat het "gebruikelijk was voor bedrijven om te beslissen over de beschikbaarheid en het type advertenties van derden op hun respectieve platforms, afgestemd op de behoeften en opmerkingen van consumenten."

"We blijven bij ons standpunt dat we de 2010-mededingingswet volledig naleven," vertelde een woordvoerster van Grab aan Reuters, eraan toevoegend dat het bedrijf zijn verklaringen schriftelijk zou presenteren door 27 in november.

De toezichthouder zei vorig jaar dat het Grab zou controleren op mogelijk concurrentiebeperkend gedrag na de acquisitie van rivaliserende Uber Technologies Inc. in Xeast in maart 2005 in Zuidoost-Azië.

Maleisië zou het derde land in de regio zijn dat Grab bestraft na de deal met Uber.

Vorig jaar werden de twee bedrijven beboet door antitrustwakers in Singapore en de Filippijnen voor hun fusie. Singapore zei dat de deal de prijzen verhoogde, terwijl de Filippijnen bedrijven bekritiseerden omdat ze de fusie te vroeg hadden afgerond en de kwaliteit van de dienstverlening daalden.

Iskandar zei echter dat het onderzoek van de Maleisische toezichthouder was gebaseerd op klachten die waren ontvangen tegen het liftende bedrijf, niet vanwege het bijna monopolie op de markt na de deal met Uber.

Volgens de Maleisische mededingingswet is een dominant monopolie of een marktdeelnemer geen overtreding van de wet, tenzij het zijn marktpositie misbruikt.

Bron: Reuters

In dit artikel

Join the Conversation

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw feedbackgegevens worden verwerkt.