VW vervalste emissietests voor verontreinigende stoffen, tweede rechtbank

De autofabrikant Volkswagen onderbrak grote luchtverontreinigingstests, concludeerde een Britse rechtbank, met behulp van speciale software om de uitstoot van stikstofoxiden onder testomstandigheden te verminderen.

De conclusie van de rechtbank is een stimulans voor de pogingen van activisten om het bedrijf te dwingen om te gaan met de impact van zijn auto's op de productie van verontreinigende stoffen die longschade veroorzaken op veel hogere niveaus dan wettelijk is toegestaan.

Een groep van ongeveer 91.000 eisers daagt Volkswagen voor de rechter in een van de grootste gevallen van 'class action' of groepsrechterlijke bevelen, die nog niet in Engeland en Wales zijn behandeld. Hoewel Volkswagen in de VS schuldig werd bevonden, ontkende de autofabrikant in Europa dat hij de tests bedrogen had.

De voorlopige ontdekking van de zaak op maandag, gedaan door rechter Waksman, werpt nieuw licht op de activiteiten van de autofabrikant en werd voor het eerst onthuld in het dieselgate-schandaal van 2015.

In zijn samenvatting schreef de rechter: “[Na de argumenten van Volkswagen te hebben overwogen] was het resultaat dat ik ontdekte dat de functie van de software in de voertuigen hier echt neerkwam op een verboden 'nederlaagapparaat'… Ik concludeerde ook dat de poging van VW's relitigatie van het probleem hier was een misbruik van het proces ”.

Hij zei: “Een softwarefunctie waarmee een voertuig de test kan doorstaan ​​omdat het (kunstmatig) het voertuig zodanig bedient dat het de test moet doorstaan ​​en waarin het niet op de weg werkt, is een fundamentele ondermijning van de test… het vernietigt het nut van de test ”.

"Stoot veel meer verontreinigende stoffen uit"

Dieselvoertuigen zijn door de auto-industrie al genoemd als een groen alternatief voor benzinevoertuigen, omdat ze een lagere uitstoot van broeikasgassen hebben. Maar de uitstoot van kleine deeltjes en gassen, zoals stikstofdioxide, is veel hoger, tenzij ze worden opgevangen door filters.

In 2015 onthulden activisten dat auto's geproduceerd door Volkswagen veel meer stikstofoxiden uitstoten tijdens het rijden op standaardwegen dan onder testomstandigheden werd geregistreerd. Het schandaal dat volgde, betrof de auto-industrie, die in sommige categorieën te maken kreeg met turbulentie en dalende verkopen.

De onthullingen wezen ook op ongebreidelde luchtverontreiniging wereldwijd, die naar schatting alleen al in Europa jaarlijks 800.000 vroegtijdige sterfgevallen veroorzaakt.

Jenny Bates, een activist bij Friends of the Earth, zei: "Dieseluitlaat valt in dezelfde categorie omdat het kanker veroorzaakt dan roken, volgens de Wereldgezondheidsorganisatie. Het opzettelijk verbergen van deze giftigheid kan dus niet onopgemerkt of zelfs ongestraft blijven. . De verkoop van alle diesel- en benzineauto's en bestelwagens moet tot 2030 worden verboden, vooruitlopend op wat de regering van plan is, zowel voor luchtverontreiniging als klimaatproblemen ”.

"De beslissing verandert niets"

Nu zal Volkswagen waarschijnlijk doorgaan met een volledige proces van verantwoordelijkheid voor de beschuldigingen van fraude. De klagers beweren dat voertuigen die volgens de emissievoorschriften waren gecertificeerd, werden verkocht toen ze niet voldeden.

Een woordvoerder van de Volkswagen-groep zei: “Het vonnis heeft alleen betrekking op voorlopige kwesties [en] stelt geen aansprakelijkheid voor of enige oorzaak of verlies voor een van de oorzaken van de geclaimde claims. Deze blijven door de rechtbank worden bepaald naarmate de zaak voortduurt ”.

“Volkswagen blijft er in ons geval van overtuigd dat wij niet verantwoordelijk zijn voor de eisers, zoals wordt beweerd, en dat de eisers geen verliezen hebben geleden. We zullen onze positie stevig blijven verdedigen. Niets in deze beslissing van vandaag verandert dat ”.

Corrupte groepen

De Britse procesbevel van de groep wordt aangespannen tegen Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, de financiële afdeling van Volkswagen en verschillende geautoriseerde dealers, door de eigenaren en lessees van auto's van die merken die een specifieke Volkswagen-dieselmotor gebruikten.

In de Verenigde Staten heeft Volkswagen 4,3 miljard dollar aan civiele en strafrechtelijke boetes betaald sinds hij meer dan twee jaar geleden schuldig had bevonden aan strafrechtelijke vervolging op basis van fraude. De wereldwijde kosten zouden minstens 21 miljard dollar hebben bedragen.

Gareth Pope, die het juridische team van het advocatenkantoor Slater en Gordon leidt en 70.000 eisers vertegenwoordigt, zei: “Dit vernietigende proces bevestigt wat onze klanten al lang weten, maar Volkswagen weigerde te accepteren: dat Volkswagen installeerde nederlaag in miljoenen voertuigen in het VK om emissietests te bedriegen.

"De conclusie van de rechtbank dat het bestaan ​​van software een" fundamentele omverwerping "was van tests om vervuiling te beperken en onze lucht veilig te laten ademen, wijst op VW's minachting voor EU-emissievoorschriften en volksgezondheid, op zoek naar winst en marktdominantie ”.

Bron: Voogd // Afbeelding credits: Gareth Fuller / PA

0 0 stemmen
Artikelbeoordeling
INSCHRIJVEN
Melden van
gast

Deze site gebruikt Akismet om spam te verminderen. Ontdek hoe uw feedbackgegevens worden verwerkt.

0 Reacties
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties